飛行員生死決策：背後的專業操作與冷靜應對
✈️ 飛行意外中，飛行員如何冷靜面對生死考驗？
航空事故常令人聞之色變，但你是否知道，飛行員在危急關頭有一套完整、經過無數次訓練的應對流程？最近的南韓空難提醒我們，即便飛行是全球最安全的交通方式，每次事故都牽動著人心。在尊重事故調查報告尚未公佈的前提下，香港專業飛行員協會主席張敬龍在TVB 新聞專題節目時事多面睇與我們分享了航空操作背後的冷靜與專業。
這篇文章將深入剖析飛行員在緊急情況下的應對策略，包括 QRH（快速參考手冊）、ECAM操作、以及模擬器訓練中的經典場景，如 V1 cut（單發引擎失效起飛）。讓我們揭開飛行背後的科學與冷靜專業！👇
什麼是QRH和ECAM？飛行員的「生命線」
飛行員在面對任何異常情況時，並不是單靠經驗或直覺，而是依賴一整套精密的程序和指令。
QRH（Quick Reference Handbook）
QRH 是波音飛機的快速參考手冊，涵蓋所有緊急情況的處理程序。例如，若發生 鳥擊（Bird Strike），QRH 會引導飛行員完成一系列檢查，確認飛機性能是否受影響。
ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor）
空中巴士飛機裝備了先進的 ECAM 系統，當發生異常時，系統會自動顯示具體步驟。例如：
偵測到引擎損壞時，ECAM會提示如何隔離受損系統。
系統操作後，飛行員會使用 QRH 進一步處理剩餘問題。
💡 冷知識：鳥擊的威脅根據數據，每年全球範圍內約有 13,000 起鳥擊事件，但只有極少數會導致嚴重損害。飛行員經過專業訓練，可以迅速評估損傷並確保飛行安全。
模擬訓練中的關鍵場景：V1 Cut
飛行員在訓練中會模擬最危險的情境之一：V1 Cut（單發引擎失效起飛）。這一場景模擬在飛機達到起飛決定速度（V1）後，一台引擎突然失效的情況。
飛行員的應對步驟
穩定飛行：在起飛爬升階段，優先控制飛機，確保不偏離軌道。
處理故障：根據 ECAM 提示逐步操作，關閉故障引擎並平衡飛機性能。
決定返航或繼續：飛行員會根據油量、天氣、跑道情況等，決定是否立即返航或繼續飛行。
💡 冷知識：V1速度是什麼？V1 是起飛的「分界線」，超過這個速度後，飛行員無法中止起飛，只能繼續升空，即使遇到引擎失效。
每次緊急情況都是不同的，但飛行員不會匆忙行動
即使遇到緊急情況，飛行員的首要任務是冷靜處理，並給應急服務足夠的時間準備。
標準操作中的冷靜步驟
初步評估：確保飛機在安全的狀態下穩定飛行，避免進一步損傷。
完成檢查清單：逐步執行所有檢查，確定哪些系統仍可用，哪些系統需隔離。
聯繫地面：與塔台和應急服務溝通，確保地面準備妥當。
💡 飛行員的黃金守則
不急於降落：飛行員通常會選擇在空中多花一些時間，完成檢查並確保系統狀態清晰，而非倉促著陸。
每個情況都是獨特的：即使有標準程序，每次緊急情況的處理方式都需根據具體情況靈活調整。
飛行仍是最安全的交通方式
根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，全球航空事故的發生率僅為 每百萬次航班0.22，比駕車的安全性高出數百倍。
航空安全的保障來自：
飛行員的專業訓練：每位飛行員每年需完成數十小時的模擬訓練，應對包括引擎失效、系統故障在內的多種情景。
飛機的設計冗餘：現代飛機設計時會考慮多重備份系統，即使部分系統失效，也能安全飛行。
全球監管標準：國際民航組織（ICAO）制定了一套全球統一的安全標準，確保每次飛行都符合最高要求。
專業與尊重同行
每一次緊急情況的背後，都是飛行員冷靜與專業的體現。在等待南韓空難的調查報告期間，讓我們對受害者、機組人員和他們的家人抱以尊重，同時相信航空業在持續改進下會變得更加安全。