首次單飛計劃

航空公司拒絕你,
不是因為你不夠熱誠。

而是因為你解釋不到航空。這個課程補上這個缺口——然後把你一個人放進飛機裡,讓你證明給他們看。

30總時數
1次單飛
HK$60,000全部包含

十六歲或以上 · 彈性開課 · 所有時數可計入 SPL

TVB 黃金時段 報道 3,000+ 專業會員 導師全部是 航空公司機師

大部分有志成為航空公司機師的人失敗,
不是因為不夠熱誠,而是因為說不清楚航空。

背誦了標準答案看過 YouTube從未真正用過那些知識

HKPAPA 就是為了補上這個缺口而存在。

見習機師評核真正會問的

他們不會問你喜不喜歡飛行。

這些才是終結面試的問題。大部分候選人就在這裡崩潰。

01

為什麼飛機在推力改變時會出現偏航?

02

什麼是 P-factor?它在什麼情況下重要?

03

能量管理如何影響飛行安全?

04

你能夠應用理論,而不只是背誦嗎?

這不是一個「試吓飛」的課程。這個課程就是要解決這件事。

真實飛行

飛機、駕駛艙,以及那一刻

學員與 CTLS 訓練飛機
飛行中的玻璃駕駛艙
訓練飛機上的空中景象
課程結構

30 小時。兩部分。一次單飛。

20小時地面課程

航空公司標準英語,九大核心範疇

達到私人飛行理論標準,但以航空公司機師實際運用的方式教授——讓你在面試中能夠解釋、應用並為自己的判斷辯護。

10小時飛行訓練

玻璃駕駛艙、真飛機、真責任

起飛、降落、航線和異常情況處理,全部按航空公司標準飛行,一步步走向你獨自駕駛飛機的那一刻。

報名

一個課程,全部包含。

首次單飛計劃
HK$60,000
共 30 小時 · 所有時數可計入 SPL

課程全部內容

  • 20 小時航空公司標準地面課程
  • 10 小時玻璃駕駛艙飛行訓練
  • 全程模擬機使用
  • 完整 CBT 學習平台
  • 教官指導及進度追蹤
  • 首次單飛認證

不確定是否適合?訓練機師會直接告訴你真實情況,沒有任何承諾壓力。

常見問題

報名前想知道的事

需要有飛行經驗才可以報讀嗎?
不需要。這個課程設計是由零開始,帶你到獨自駕駛飛機。你需要十六歲或以上,並且身體狀況能通過二級體檢,或持有有效駕駛執照作為初步指標。
訓練實際在哪裡進行?
地面課程在香港九龍塘的 HKPAPA 航空培訓中心進行,飛行訓練在珠海海泉灣機場。我們會協助你安排行程和飛行時段,配合你的學業或工作。
需要多久才完成?
開課日期彈性,時間表個人化。實際進度取決於你的空檔和天氣——訓練機師會在你報名前先與你一起訂出實際可行的時間表。
這是觀光或者「試吓飛」的體驗嗎?
不是。這是為打算成為航空公司機師的人而設的結構化訓練。你會被評核、被指導,並且需要達到標準——最終完成單飛,那是真正的責任,不是娛樂。
這些時數計入正式執照嗎?
計入。所有時數都可計入你的運動飛行執照(SPL),地面課程亦達到私人飛行理論標準——所以如果你繼續進修,沒有任何一小時是浪費的。
如果我達不到單飛標準怎麼辦?
是否放單飛是安全決定,不是銷售決定——你的教官判斷你準備好,你才會獨自飛。如果你需要更多時間達到標準,訓練機師會直接與你討論可行的選擇。
下一步

其他選擇

首次單飛計劃 — HK$60,000 30 小時 · 十六歲起 · 可計入 SPL
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