航空安全的核心在於數據、經驗以及透明的調查。針對早前在香港國際機場發生的杜拜貨機偏離跑道並造成地面人員傷亡的慘劇，《明報》特別訪問了 香港專業飛行員協會 (HKPAPA)，邀請我們從專業角度剖析事故背後的技術因素。
在該專題報導中，HKPAPA 提供了權威性的專家意見，探討為何在天氣條件看似可行的情况下，飛機仍會偏離預定航道。
技術背景分析
該宗事故發生於北跑道，造成兩名地面工作人員不幸喪生。雖然公眾最初高度關注天氣影響，但我們的專業分析為當日的實際操作情況提供了更深入的視角。
主席張敬龍機師的專業觀點
香港專業飛行員協會主席張敬龍 代表專業飛行員群體，指出調查應聚焦的幾個關鍵領域：
風速適宜飛行： 張主席指出，根據當時記錄的數據，風速仍在飛行操作的可接受範圍內。這意味著雖然天氣是因素之一，但未必是導致飛機偏離跑道的唯一主因。
「地面濕滑」的變數： 即使風速正常，濕滑的跑道表面會嚴重影響飛機的煞車性能和方向控制。這是調查人員必須深入研究的關鍵方向。
機件故障與人為因素： 既然天氣並非極端因素，調查重點將轉向是否存在機件故障（如轉向或煞車系統問題），以及降落過程中的人為操作因素。
地面安全管理： HKPAPA 強調，必須重新審視服務車輛及地面人員在活躍跑道周邊的工作指引，以防止未來再次發生類似的地面碰撞悲劇。
漫長的調查與專業承諾
張主席在訪問中提到，民航意外調查機構 (AAIA) 的正式調查報告通常需時約一年。HKPAPA 將繼續以專業數據支持調查工作，並確保我們的會員及公眾能掌握最新的安全資訊。
我們深信，透過向《明報》等主流媒體提供專業技術分析，能將社會討論從猜測導向對航空安全的專業理解。