在航空領域，安全並非偶然，而是嚴格訓練與精準決策的成果，尤其是在香港充滿挑戰的颱風季節。
近日，香港專業飛行員協會 (HKPAPA) 受 無綫新聞 (TVB News) 邀請，就 香港快運 (HK Express) UO235 航班 的事故提供專業分析。該架由北京大興抵港的空中巴士 A320 客機，在 八號烈風或暴風信號 生效期間降落時，懷疑偏離跑道並撞毀指示牌。
事件回顧
事發當日上午約 10 時 30 分，UO235 航班在惡劣天氣下於北跑道降落。據乘客描述，降落時衝擊力巨大且機身劇烈晃動。客機隨後停在滑行道旁，懷疑一度鏟入草坪，乘客需就地落機並轉乘接駁巴士。所幸事件中無人受傷。
HKPAPA 的專業觀點
作為業界專業知識的權威代表，香港專業飛行員協會主席張敬龍 接受訪問，深入淺出地講解了機組人員在極端天氣下所面臨的技術挑戰：
側風的威脅： 事發時機場吹南至東南風，時速達 30 至 50 公里，風向與跑道幾乎成直角。張主席解釋，風速的突然變化極易令飛機在著地後吹離航道，機師必須即時利用尾舵作出修正。
多重因素分析： 除了側風影響，張主席指出調查方向亦可能包括煞車系統功能，以及地面濕滑對飛機摩擦力的影響。
瞬間的抉擇： 航空環境瞬息萬變，決定往往在幾秒鐘內做出。張主席強調，若機師察覺降落環境不穩，應果斷選擇「復飛」(Go-Around)，重新盤旋或轉飛其他機場，以確保乘客安全。
對航空安全的承諾
目前，民航處 及 民航意外調查機構 已就此事件展開深入調查。
HKPAPA 將繼續致力於為公眾及媒體提供客觀、專業的技術資訊。我們深信，透過加深對飛行運作複雜性的了解，能讓大眾更加認同香港飛行員群體所守護的專業標準與安全承諾。