【SCMP專訪｜香港專業飛行員協會解構濟州航空事故——鳥擊危機與航空安全挑戰】
日前《南華早報》SCMP專訪香港專業飛行員協會（HKPAPA），深入探討濟州航空事故的成因及航空安全挑戰。事故的初步報告提及可能涉及鳥擊這一常見卻危險的航空威脅，令人對航空安全再度關注。
作為專業航空培訓機構，HKPAPA表示，鳥擊是航空業的隱藏殺手。每年全球範圍內報告的鳥擊事件多達13,000宗，造成航空公司高達12億美元的損失。鳥擊不僅損害飛機引擎和機身，甚至可能威脅到飛行安全。
香港航空業的隱形威脅
在香港和亞洲地區，航空運營環境面臨多重挑戰，除了鳥擊，還包括：
風切變（Windshear）香港國際機場因地形獨特，風切變事件頻繁。風切變會突然改變飛機的飛行路徑，增加起降難度。香港飛行員以其應對風切變的高超技術而聞名。
颱風與雷電亞洲是颱風高發地區。香港機場每年平均受到6-8次颱風直接影響，且雷電活動頻繁。這些天氣因素對飛機運營和乘客安全構成嚴峻挑戰。
地形限制與視覺飛行挑戰香港四周環繞山脈，地形複雜。飛行員在進場時需要高度專注，避免與山體發生接近情況。
鳥擊的有趣數據與預防措施
全球最嚴重的鳥擊事件之一是2009年美國航空1549航班事故，飛機因鳥擊失去引擎推力，成功在哈德遜河迫降，避免重大傷亡。
香港國際機場每年約發生200宗鳥擊事件，所幸大多數僅造成輕微損害。
為應對鳥擊威脅，機場採取以下措施：
鳥類驅趕技術：利用聲波、雷射燈等技術驅趕鳥群。
生態管理：控制機場周邊的水源和植被，減少鳥類吸引因素。
飛行員訓練：提升應對鳥擊的技術，例如如何快速應對引擎失效。
航空教育：為未來飛行員鋪路
協會不僅重視航空安全，也致力於培養下一代航空專才。我們的課程包括飛行執照和青少年領袖訓練，幫助年輕人了解航空挑戰並提升應對技能。
您是否知道，當鳥擊發生時，引擎吞入的不是一隻小鳥，而可能是重達數公斤的猛禽？飛行員需要在短短數秒內做出反應，這背後是無數次模擬訓練的結果。
每一次飛行的背後，都是航空人的努力
濟州航空事故為我們敲響警鐘，航空安全並非理所當然。協會呼籲公眾珍惜每一次安全著陸，了解飛行員和航空團隊所面臨的挑戰與付出。
