課程成長歷程
準備階段
由第一日開始接觸真實飛行
學員由課程初期起，已可在合資格飛行教官指導下，親身操控真實飛機進行飛行訓練，及早建立對飛行操作、程序及環境的實際認知，為日後進階訓練打下基礎。
實踐階段
以航空公司標準進行訓練
所有訓練均由現役航空公司機師教授，課程內容及要求參照航空公司實際運作標準，讓學員從訓練過程中建立專業態度、紀律觀念及航空思維，為日後銜接更高階飛行訓練作好準備。
成長階段
建立自信、紀律與判斷力
透過持續的飛行訓練，學員逐步培養專注力、決策能力及自我管理能力。這些素質不單有助學習表現，亦有助學員在升學面試及未來報讀見習機師計劃時，展現成熟及具備潛質的一面。
課程重點
真實飛行時數
學員可於合資格飛行教官指導下，親身操控真實飛機進行飛行訓練，包括基本操控、飛行動作練習及程序操作，透過實際飛行累積經驗，逐步建立信心及飛行感覺。
飛行理論課程
（地面學校）
課程內容與運動類飛行員執照（SPL）訓練一致，涵蓋氣象學、導航、人體因素、航空法規及飛機系統等核心科目，為學員建立紮實的理論基礎，並符合進一步飛行訓練及評核要求。
思維與領導能力培養
每一次飛行訓練，均有助學員建立紀律、專注力及決策能力。隨着訓練進展，學員在心態、自信及應變能力方面逐步成熟，這些能力不但有助學習表現，亦對升學面試及日後報讀見習機師計劃具實際幫助。
HKPAPA 的成立理念
我們為何設立此課程
香港一直缺乏一個讓年輕人有系統地接觸真實飛行訓練的通用航空發展路徑。為回應這個缺口，香港專業飛行員協會（HKPAPA）設立運動類飛行員執照（SPL）課程，為有志投身航空或希望及早接觸飛行訓練的學生，提供一個安全、有架構及具國際認受性的起步平台。
本課程由現役航空公司機師設計，結合理論學習、模擬器訓練及實際飛行時數，協助學員建立自信、紀律及成熟的飛行思維，同時為銜接私人飛行員執照（PPL）及未來見習機師計劃，提供清晰而可行的發展方向。
課程大綱
知識
✔ 飛行原理
✔ 氣象與雲層
✔ 航空導航及地圖閱讀
✔ 飛機系統
✔ 無線電通訊程序
✔ 人體因素與飛行安全
✔ 模擬器操作及程序訓練
技能
✔ 飛機操控及飛行動作
✔ 起飛及降落
✔ 檢查單及程序運用
✔ 無線電通訊操作
✔ 航點導航
✔ 情境意識（Situational Awareness）
✔ 飛行決策能力
心態與素養
✔ 紀律與責任感
✔ 建立自信
✔ 壓力下保持冷靜
✔ 專注力及細節意識
✔ 專業機師工作習慣
✔ 領導能力與飛行素養（Airmanship）
運動類飛行員執照（SPL）
課程成果
取得運動類飛行員執照
成功完成課程後，學員可獲中國民用航空局（CAAC）簽發的運動類飛行員執照（SPL）。此為具官方認可的航空資格，證明學員已完成實際飛行時數訓 練，掌握核心飛行技能，並符合相關法規要求，可依法進行運動類飛行活動。
獲發專業飛行表現評估報告
學員將獲發由香港專業航空飛行員協會（HKPAPA）現役航空公司機長撰寫的專業飛行表現報告，內容涵蓋飛行操控能力、駕駛艙紀律、通訊能力、安全意識及整體操作成熟度，為銜接私人飛行員執照（PPL）、見習機師面試及升學申請提供具參考價值的正式文件。
獲取個人化航空推薦信
表現優異的學員可獲 HKPAPA 發出個人化航空推薦信，由現役航空公司機師及訓練機長撰寫，重點說明學員在飛行態度、飛行素養（Airmanship）及專業表現方面的優勢，為日後申請進階飛行訓練、航空學院或航空公司見習機師計劃提供實質支持。
獲頒 HKPC × HKPAPA 證書
完成課程的學員將獲頒由香港生產力促進局（HKPC）及香港專業飛行員協會（HKPAPA）聯合簽發的航空培訓證書，標誌已完成一個具業界認受性及專業背書的飛行訓練課程，對學員在升學、職涯發展及航空進路上具重要參考價值。
運動類飛行員執照（SPL）
航空發展及職涯路徑
SPL→ 私人飛行員執照（PPL）／航空公司見習機師計劃（Cadet）／
HKPAPA 地面或飛行教官培訓→ 商用飛行員執照（CPL／MEIR）→ 航空公司→ 航空專業職涯發展
HKPAPA 的優勢
航空公司級別培訓
由現役航空公司機師及合資格飛行教官直接授課，訓練內容及要求參照真實駕駛艙標準，讓學員在學習階段已建立專業操守、紀律觀念及航空思維，貼近實際商業航空運作。
具認受性的資格與正式飛行執照
完成課程後，學員可獲中國民用航空局（CAAC）簽發的運動類飛行員執照（SPL），並同時取得 HKPAPA 飛行表現評估報告、個人化航空推薦信，以及由香港生產力促進局（HKPC）及 HKPAPA 聯合頒發的航空培訓證書。上述資格具備實際認受性，為銜接私人飛行員執照（PPL）、航空公司見習機師計劃及航空相關發展提供實質支持。
安全、有架構、經驗驗證的訓練路徑
由香港地面理論課程起步，逐步銜接至大灣區實際飛行訓練，整個訓練流程以安全及清晰進度為核心設計。課程採用配備全機降落傘系統的現代化飛機，並由 HKPAPA 作專業監督，確保訓練在受控及合適的環境下進行。
學員分享
林太｜16 歲 SPL 畢業學員家長
當初報讀，只係因為我個仔鍾意航空，完全冇諗過改變會咁大。他的紀律、自信同成熟程度都有明顯進步。完成 CAAC 簽發的 SPL 執照，又取得 HKPAPA 的飛行表現報告後，他一下子成為 見習機師計劃的有力人選。回想起來，HK$150,000 同他未來的改變相比，實在微不足道。如果當時冇把握機會，今日可能已經錯過咗。
Adrian Ho, 18
HKPAPA 最大的分別，在於真正的「接觸」。有現役航空公司機長親自教學、真實飛機飛行，以及 CAAC 的正式執照。朋友都唔相信我 17 歲已經開始飛行。HKPC × HKPAPA 的證書同推薦信，令我喺申請時即刻突圍。呢個課程唔止教我飛行，而係令我第一次覺得，自己真係踏入咗航空圈。
鄭先生｜家長
名額好快就滿，我哋差啲報唔到，事後諗返都覺得好幸運。個女完成課程後取得 SPL 執照，仲獲邀加入 HKPAPA 擔任地面學校助理，比同齡學生早咗幾年接觸航空實務。HKPAPA 為她建立的優勢，係我一個家長無論點努力，都好難做到。
課程資料
課程費用
HK$150,000
修讀期
開課日期彈性安排，可配合學員的學習或工作時間作個別編排
修讀期：約 8 至 52 星期
適合年齡
15 歲或以上
上課地點
香港地面理論課程（20 小時）
香港生產力促進局（HKPC）
星期一至六：09:00 – 21:30
彈性上課安排｜星期日及公眾假期不設課堂
珠海飛行訓練中心（30 小時）
僅限日間飛行
符合目視飛行規則（VFR）氣象條件
側風限制：最多 10 節
飛行訓練時間可作彈性安排
課程費用包括
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中國民用航空局（CAAC）簽發之運動類飛行員執照（SPL）
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20 小時航空公司標準地面理論課程（HKPC × HKPAPA）
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30 小時大灣區實際飛行訓練
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模擬器程序訓練（檢查單、無線電通訊等）
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由現役航空公司機長簽署之 HKPAPA 飛行表現評估報告
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HKPAPA 個人化航空推薦信（適用於 PPL 及見習機師面試）
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HKPC × HKPAPA 聯合頒發之航空培訓證書
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所有訓練教材及保險
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多語言教學（英語／粵語／普通話）
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PPL 及見習機師發展路徑諮詢
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HKPAPA 校友專屬權益
入學要求
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✔ 毋須任何飛行經驗
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✔ 持有中國內地或香港駕駛執照（可轉換為內地認可資格）
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✔ 未持任何飛行執照者，須通過二級航空體格檢查
運動飛行員執照 SPL
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