獲 TVB 黃金時段 報道 3,000+ 專業會員 導師全部是 航空公司機師
大部分有志成為航空公司機師的人失敗，
不是因為不夠熱誠，而是因為說不清楚航空。
背誦了標準答案看過 YouTube從未真正用過那些知識
HKPAPA 就是為了補上這個缺口而存在。
見習機師評核真正會問的
他們不會問你喜不喜歡飛行。
這些才是終結面試的問題。大部分候選人就在這裡崩潰。
01
為什麼飛機在推力改變時會出現偏航？
02
什麼是 P-factor？它在什麼情況下重要？
03
能量管理如何影響飛行安全？
04
你能夠應用理論，而不只是背誦嗎？
這不是一個「試吓飛」的課程。這個課程就是要解決這件事。
真實飛行
飛機、駕駛艙，以及那一刻
課程結構
30 小時。兩部分。一次單飛。
20小時地面課程
航空公司標準英語，九大核心範疇
達到私人飛行理論標準，但以航空公司機師實際運用的方式教授——讓你在面試中能夠解釋、應用並為自己的判斷辯護。
10小時飛行訓練
玻璃駕駛艙、真飛機、真責任
起飛、降落、航線和異常情況處理，全部按航空公司標準飛行，一步步走向你獨自駕駛飛機的那一刻。
報名
一個課程，全部包含。
首次單飛計劃
HK$60,000
共 30 小時 · 所有時數可計入 SPL
課程全部內容
- 20 小時航空公司標準地面課程
- 10 小時玻璃駕駛艙飛行訓練
- 全程模擬機使用
- 完整 CBT 學習平台
- 教官指導及進度追蹤
- 首次單飛認證
不確定是否適合？訓練機師會直接告訴你真實情況，沒有任何承諾壓力。
航空成長旅程
4 歲 → 航空駕駛艙
從初次接觸航空到投身航空公司，每個課程都為下一階段奠定基礎。
常見問題
報名前想知道的事
需要有飛行經驗才可以報讀嗎？
不需要。這個課程設計是由零開始，帶你到獨自駕駛飛機。你需要十六歲或以上，並且身體狀況能通過二級體檢，或持有有效駕駛執照作為初步指標。
訓練實際在哪裡進行？
地面課程在香港九龍塘的 HKPAPA 航空培訓中心進行，飛行訓練在珠海海泉灣機場。我們會協助你安排行程和飛行時段，配合你的學業或工作。
需要多久才完成？
開課日期彈性，時間表個人化。實際進度取決於你的空檔和天氣——訓練機師會在你報名前先與你一起訂出實際可行的時間表。
這是觀光或者「試吓飛」的體驗嗎？
不是。這是為打算成為航空公司機師的人而設的結構化訓練。你會被評核、被指導，並且需要達到標準——最終完成單飛，那是真正的責任，不是娛樂。
這些時數計入正式執照嗎？
計入。所有時數都可計入你的運動飛行執照（SPL），地面課程亦達到私人飛行理論標準——所以如果你繼續進修，沒有任何一小時是浪費的。
如果我達不到單飛標準怎麼辦？
是否放單飛是安全決定，不是銷售決定——你的教官判斷你準備好，你才會獨自飛。如果你需要更多時間達到標準，訓練機師會直接與你討論可行的選擇。
下一步
