運動類飛行員執照（SPL）
由香港生產力促進局學院（HKPC Academy）與香港專業飛行員協會（HKPAPA）聯合主辦，
以國際培訓標準、航空公司級安全監督及政府認可資格，
讓學員毋須遠赴海外，亦可取得具認受性的飛行員執照。
為何選擇
這個 SPL 課程
一個具認受性的飛行員執照課程，
在國際培訓標準與航空公司級安全監督下進行，
全新訓練飛機，配備
彈射式整機降落傘系統
與香港生產力促進局學院
HKPC Academy 聯合主辦
由現役機師教授，課程
以航空公司 CBT 培訓模式為本
費用清晰
沒有隱藏收費
不少飛行學校以累積飛行時數作為主要營運模式；
香港專業飛行員協會（HKPAPA）並非如此。
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本會課程採用清晰收費架構、制度化監督及模擬機表現評估，
以客觀方式檢視學員進度與需要，確保訓練決定建基於實際表現，而非透過增加額外付費飛行時數。
課程轉化重點
8 週內完成 SPL 訓練及考核
最高安全標準
整機彈射降落傘系統
訓練飛機均配備整機彈射降落傘系統，
在極端緊急情況下提供額外安全保障。
國際標準訓練飛機
符合航空業訓練要求
採用全複合材料訓練飛機，
機隊配置及操作標準與國際飛行訓練體系接軌。
專業教官團隊
課程由現役及前航空公司機師負責，
訓練流程依循航空公司標準作業程序（SOP）。
著重判斷、紀律與決策能力
課程設計不只限於飛行技巧，
亦重視風險管理、紀律及判斷能力的建立。
語言支援 英語／粵語／普通話授課
課程可按需要以英語、粵語或普通話進行，
確保理解一致，避免因語言影響學習與安全。
我們著重實際飛行能力，
以客觀方式評估進度，
培育具判斷力的人，
而不只是飛行員。
實戰建立認受性
監督確保安全
本課程並非模擬或表演式飛行。
學員在嚴謹監督下駕駛真實飛機，
於實際飛行環境中學習思考、決策及風險管理。
進度有清晰評估
再決定下一步訓練
學習進度透過結構化評估及模擬機訓練進行檢視，
讓學員在增加飛行時數前，
清楚了解自身狀況與準備程度。
飛行技巧讓你起飛
心態決定你能走多遠
課程著重培養判斷力、紀律及決策能力，
這些正是專業航空環境及見習機師甄選中
所重視的核心素質。
課程重點
The Story of HKPAPA
為何建立這個課程
香港一直缺乏讓年輕人安全、有系統地接觸真實飛行的途徑。
因此，HKPAPA 設計了 SPL 課程，作為一個具結構、受監管、並符合國際標準的航空入門選擇。
課程由現役民航機師設計，結合理論、模擬訓練及實際飛行，
讓學員在建立信心與紀律的同時，為未來 PPL 或見習機師發展打下清晰基礎。
20 小時地面理論課程，為實際飛行作出完整準備。
課程涵蓋飛行所需的核心知識，確保學員在理論理解、風險判斷及操作準備上具備一致基礎。
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飛行原理與航空基礎 飛行力學、氣動原理及基本操控概念
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航空法規與飛行責任 飛行員法律責任、操作規範及安全要求
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導航與飛行計劃 地圖閱讀、航線規劃、重量平衡及燃油計算
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氣象與飛行決策 天氣系統、預報解讀及飛行前評估
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飛機系統與儀表認識 機體結構、系統運作及駕駛艙儀表
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人為因素與操作限制 疲勞管理、判斷力、情境意識及風險控制
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標準操作與緊急程序 航空標準作業流程（SOP）及基本應急處理
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無線電通話與航空用語 通訊程序及標準航空術語
課程成果
認可飛行員執照
由 CAAC 簽發的 運動類飛行員執照（SPL），確認完成正規飛行訓練，並具資格操作運動類飛機。
個人化推薦
由 HKPAPA 發出之 航空推薦信，說明個人表現及是否適合進一步航空訓練或見習機師甄選。
飛行表現紀錄
由 HKPAPA 航空公司機師簽署的 飛行表現紀錄，記錄操控能力、駕駛艙紀律及操作成熟度。
培訓證書
由 HKPC × HKPAPA 聯合發出的 培訓證書，確認完成具結構、符合業界標準的訓練課程。
HKPAPA 的優勢
HKPAPA SPL・內地 GA・海外 RPL 的關鍵分別
HKPAPA 的 SPL 課程著重 清晰監督、可量化進度與專業培訓標準，而非單純追求飛行時數，或以低門檻成本換取不確定結果。
課程重點
✔ 認可飛行員執照，課程結構與 RPL / LAPL 接軌
✔ 與 香港生產力促進局（HKPC Academy） 聯合主辦
✔ 採用全新訓練飛機，配備 全機降落傘系統
✔ 航空公司級 SOP 及 CBT 為核心訓練理念
✔ 由在職民航機師親自授課
✔ 以模擬器及結構化評核檢視進度，而非單靠增加飛行時數
✔ 中英雙語教學，訓練標準與 ICAO 接軌
✔ 收費定位清晰：為監督、制度與安全付費，而非不確定性
不止於執照
✔ 全程導師跟進與訓練指導
✔ 正式飛行表現紀錄及專業推薦文件
✔ 清楚銜接見習機師、PPL 及其他航空發展路徑
學員分享
家長回饋｜林太
我們報讀課程，原本只是因為孩子對航空有興趣，並未預期會有如此明顯的轉變。
整個訓練過程中，他的紀律、自信與成熟度都有顯著提升。完成課程並取得 CAAC 發出的 SPL 飛行執照後，加上 HKPAPA 的飛行表現評估報告，他在申請後續 PPL 及見習機師相關計劃時，明顯較同齡學生具備優勢。回看這個決定，15 萬對他未來發展而言，絕對值得；如果當初猶豫，可能已錯過最合適的時 機。
何同學（18 歲）
HKPAPA 最大的不同，在於由現役航空公司機師親自訓練，以及真正駕駛實機飛行，並取得正式 CAAC 認可執照。
17 歲能夠完成真飛訓練，連身邊朋友都難以置信。HKPC × HKPAPA 的證書及推薦信，讓我在申請相關課程時即時突圍。這不只是一個飛行課程，而是一個讓我感覺自己「正式踏入航空世界」的起點。
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Smith 先生
名額很快便額滿，我們差點錯過。
女兒完成課程後，不但成功取得 SPL 執照，亦獲邀加入 HKPAPA 擔任地面課程助教。這段經歷，讓她在同齡學生中建立了難以複製的優勢。HKPAPA 為她提供的，不只是飛行時數，而是一條清晰、可信、可持續發展的航空成長路徑。
課程詳情
運動類飛行員執照（SPL）之最低發牌要求為 30 小時飛行訓練，屬法定最低標準。大部分飛行學員均可於 30 小時內完成訓練並符合發牌要求。
惟飛行屬專業技術訓練，學習進度會因個人能力、學習節奏及實際飛行條件而有所不同。個別飛行學員或需額外飛行時數，以確保達至安全、熟練及獨立操作之水平。如需安排額外飛行訓練，將按既定之每小時飛行收費另行計算。
課程費用
港幣 150,000 元（包括 30 小時飛行訓練*）
額外飛行時數（如適用）港幣 4,000 元／每小時
課程時長
彈性開課時間，可配合學業或工作安排
約 8–52 週完成
適合年齡
15 歲或以上
上課地點
地面理論課程（20 小時）
HKPC Academy
週一至週六 09:00–21:30（彈性安排，無需請假）
實際飛行訓練（30 小時）
珠海飛行訓練基地
日間飛行｜依天氣調配｜側風上限 10 節｜彈性排期
課程費用包括
✓ CAAC 簽發之運動類飛行員執照（SPL）
✓ 20 小時航空地面理論課（HKPC × HKPAPA）
✓ 30 小時真實飛行訓練（大灣區空域）
✓ 程序、檢查單及標準操作模擬訓練（SOP / CBT）
✓ 由航空公司機師簽署之飛行表現評估報告
✓ HKPAPA 為 PPL 及見習機師申請撰寫之推薦信
✓ HKPC × HKPAPA 聯合課程證書
✓ 所有教材、裝備及保險
✓ 英文／廣東話／普通話授課
✓ PPL 及見習機師升學路徑指導
✓ HKPAPA 校友網絡及後續支援
入學要求
✓ 無需任何飛行經驗
✓ 可持 PPL 或 HK Licence（可轉換至 PPL）
✓ 未持牌者須通過指定體檢（Class II Medical）
入學要求
✓ 無需任何飛行經驗
✓ 可持 PPL 或 HK Licence（可轉換至 PPL）
✓ 未持牌者須通過指定體檢（Class II Medical）
運動飛行員執照 SPL
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By enrolling in, attending, or participating in any part of the Sport Pilot Licence (“SPL”) course (the “Course”), the student (“Student”) acknowledges and agrees to be bound by the following terms and conditions.
1. Nature of the Course and No Guarantee of Licence
1.1 The Course includes a minimum of 30 flight hours, which represents the regulatory minimum requirement for licence application only. Completion of 30 flight hours does not guarantee that the Student will:
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complete the Course,
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be assessed as competent,
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be recommended for licence issuance, or
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be issued with a Sport Pilot Licence by any regulatory authority.
1.2 The issuance of any licence is solely determined by the relevant aviation authority and is subject to the Student’s flying competence, decision-making, safety performance, medical fitness, regulatory compliance, and examination results.
1.3 The Student acknowledges that aviation training is skill-based and outcome-dependent. HKPAPA makes no representation, warranty, or assurance that any Student will obtain a licence, complete the Course within 30 hours, or complete the Course at all.
1.4 The Student agrees that no claim, complaint, refund, compensation, or legal action may be brought against HKPAPA arising from:
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failure to obtain a licence,
-
requirement for additional flight hours, or
-
termination or suspension of training.
-
2.1 All Course fees are strictly non-refundable, non-transferable, and non-cancellable, except where mandatory under Hong Kong law.
2.2 The Course fee covers up to 30 flight hours only.
If additional flight hours are required for safety, competency, regulatory compliance, or instructor assessment, such hours shall be charged at the prevailing hourly rate.
2.3 No refund, credit, or fee adjustment shall be provided for:
-
unused hours,
-
partial completion,
-
suspension or termination of training, or
-
failure to meet regulatory or internal standards.
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3.1 HKPAPA reserves the absolute right, at its sole discretion, to refuse, delay, suspend, or terminate a Student’s training if the Student:
-
fails to meet required performance or safety standards,
-
provides incomplete, inaccurate, or misleading documentation,
-
fails to follow instructions or procedures,
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is deemed medically, physically, or psychologically unfit to fly, or
-
poses any safety, operational, reputational, or regulatory risk.
3.2 No refund, compensation, or damages shall be payable in such circumstances.
-
4.1 Students must arrive punctually for all ground school and flight sessions.
4.2 A late arrival exceeding 10 minutes, or failure to attend for any reason, may be treated as a no-show, at HKPAPA’s discretion.
4.3 No-show sessions shall be deemed completed, with:
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no refund,
-
no credit, and
-
no rebooking.
-
5.1 Rescheduling by HKPAPA
Training schedules may be affected by weather, airspace restrictions, ATC instructions, NOTAMs, border controls, regulatory decisions, aircraft maintenance, technical issues, or instructor availability.
HKPAPA may amend, postpone, or cancel any session at its sole discretion for safety or operational reasons.
An alternative session may be offered, which shall be the Student’s sole remedy.
HKPAPA shall not be responsible for any travel, accommodation, visa, transport, or related expenses.
5.2 Rescheduling by Student
Rescheduling requests must be made at least 72 hours in advance and are subject to availability.
Requests made within 72 hours, or non-attendance for any reason, shall be treated as a no-show.6.1 Students must strictly comply with all instructions issued by instructors, operators, and HKPAPA staff.
6.2 HKPAPA may immediately suspend or terminate participation without refund if:
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safety is compromised,
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the Student behaves in an unsafe, disruptive, or uncooperative manner, or
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the Student is medically unfit to fly.
6.3 Students are solely responsible for ensuring they are medically and physically fit to participate.
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7.1 The Student shall be fully liable for any loss, damage, malfunction, contamination, or misuse of any aircraft, simulator, equipment, facility, or property (collectively, the “Equipment”) caused directly or indirectly by the Student’s negligence, misconduct, unauthorised actions, or failure to comply with standard operating procedures (SOPs), instructions, or safety requirements, whether oral or written.
7.2 Without limiting the foregoing, the Student agrees to fully compensate and indemnify HKPAPA for all losses arising from such damage or misuse, including but not limited to:
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repair and replacement costs;
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parts, labour, inspection, testing, and certification costs;
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aircraft downtime and loss of training or commercial income;
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repositioning, hangar, storage, recovery, and logistics costs;
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administrative, investigation, and compliance costs; and
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any third-party claims, penalties, or liabilities incurred by HKPAPA.
7.3 HKPAPA may, at its discretion, suspend or terminate the Student’s training pending full settlement of all amounts due. No refund, credit, or compensation shall be payable in such circumstances.
7.4 This clause shall survive termination or completion of the Course.
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8.1 Aviation training involves inherent risks, including but not limited to turbulence, hard landings, equipment malfunction, emergency procedures, motion sensitivity, and, in rare cases, serious injury or death.
8.2 Participation is voluntary and entirely at the Student’s own risk.
Students are strongly advised to obtain personal insurance.9.1 To the fullest extent permitted by law, HKPAPA and its directors, officers, employees, instructors, contractors, volunteers, agents, and partner operators (“Protected Parties”) shall not be liable for any injury, loss, damage, delay, expense, or claim arising out of or connected with the Course, except in cases of proven gross negligence.
9.2 Students agree:
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not to bring claims against individual Protected Parties; and
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that any permitted claim may only be brought against HKPAPA as an entity.
9.3 HKPAPA’s total liability, if any, shall be strictly limited to the Course fee actually paid.
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These terms are governed by the laws of Hong Kong.
The courts of Hong Kong shall have exclusive jurisdiction.