六大簡報優先事項
知道等待航線的進入點
在抵達前確認保持點、高度、方向及已公佈的飛行路線。
預期戰術性變更
序列、速度及下降指令可能迅速到達。
被指示時才使用僅呼號
不要在無線電頻率上填入ATC已轉移的資訊。
保持兩位機師參與
一位處理無線電，兩位都需追蹤高度、速度、航向及位置。
提前設定下一個動作
預測可能的下降及導航指令，但在許可前不要採取行動。
離開等待航線後重新簡報
威脅從耐力轉變為快速進近配置及能量管理。
等待航線是一種工作負荷的過渡
倫敦機場的等待航線可以吸收進場延誤，同時航空交通管制（ATC）建立進近序列。穩定的等待航線並不表示可以放鬆：高度變化、預期進近時間及備用路線的邊際仍需主動監測。
在達到最低高度前，確保進近資料、著陸性能及可能的跑道威脅已足夠完整，以便迅速離開等待航線。
「僅使用呼號」試圖達成的目標
在協調的轉換中，接收管制員可能已經擁有飛機的詳細資料。此指令可減少在繁忙頻率上不必要的初始傳輸時間。
遵循已公佈的及指示的格式。不要省略ATC特別要求的安全關鍵資訊，也絕不能讓簡潔的溝通阻礙澄清。
保護轉換後的第一分鐘
在「僅使用呼號」確認後，可能立即跟進指令。兩位機師應準備好接收並確認導航指令、下降或速度變更。
接收許可、指出所選目標並驗證飛機的反應。高頻率的指令正是嚴格監測最為重要的時刻。
- 01準備等待航線、進近、燃油及可能的下一個許可
- 02轉換更換頻率並使用指示的確認方式
- 03接收無延遲地記錄航向、高度及速度
- 04監測確認選擇、模式及飛行路線的反應
僅屬運作摘要。請遵循現行獲批准程序，以及下列參考資料。
最後的駕駛艙提示
反思問題如果下一次呼叫包含三個變更，兩位機師是否都準備好準確說明飛機將會做什麼？
持續進步
將這些習慣與您的運作商希思羅簡報結合使用。探索香港航空專業機師資源。
