英超足球冠軍的勉勵:John Terry 寄語香港專業飛行員協會畢業機師
切爾西傳奇隊長、前英格蘭隊長 John Terry 寄語 HKPAPA「航空大使計劃」畢業學員:成功源於無人看見的努力、堅毅的韌力,以及每天全力以赴的決心。
閱讀全文 →認識航空、駕駛真飛機,一步一步建立屬於你的飛行員之路。由四歲起步,直到成為專業飛行員,全程由航空公司機師親自教授。
地面課程:九龍塘 · 飛行訓練:珠海海泉灣機場 · 英文/粵語/普通話授課
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切爾西傳奇隊長、前英格蘭隊長 John Terry 寄語 HKPAPA「航空大使計劃」畢業學員:成功源於無人看見的努力、堅毅的韌力,以及每天全力以赴的決心。
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嘉諾撒小學航空講座|如何成為飛機師?HKPAPA分享未來航空職業發展與成功習慣
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在香港,大部分學生的「職場體驗」,往往停留在觀察與參觀。 但航空,從來不是一個可以「只看不做」的行業。 近期,香港專業飛行員協會(HKPAPA)在航空培訓中心接待了啟歷學校 Kellett School Hong Kong 的職涯與過渡支持團隊(Careers and Transition Team),共同設計一個截然不同的「Work Experience Week」— 一個讓學生真正進入航空世界、而不是站在門外觀看的體驗。 為甚麼是 Kellett?為甚麼是航空? Kellett School 是香港少數以英式教育體系為基礎的頂尖國際學校之一,學生多數以進入英國及海外大學為目標,其職涯規劃亦一向以嚴謹及前瞻見稱。但即使在最優秀的學校體系中,航空依然是一個「資訊不對稱」極高的行業。很多學生對航空的理解,仍停留在: 飛機 機師 機場 但真正的航空世界,涉及的是一整個高度系統化的產業: 飛行訓練與評核制度 航空安全與人因學(Human Factors) 空域與營運管理 決策能力與壓力管理 高紀律、高標準的專業文化 這正是 HKPAPA 存在的價值——把航空從「想像」,轉化為「理解」。...
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2026 年 3 月 20 日,香港專業飛行員協會(HKPAPA)非常榮幸接待捷克共和國駐香港及澳門總領事 Klára Jurčová 女士閣下(Her Excellency Ms. Klára Jurčová)蒞臨本會進行官方訪問與交流。這次會面,不僅是一場禮節性拜訪,更是一場圍繞航空教育、國際合作,以及未來產業發展方向的深度對話。 對 HKPAPA 而言,真正有價值的航空教育,從來不應只停留於課堂、模擬器或書本知識。學生若要真正理解航空,必須接觸更廣闊的世界,理解不同國家的航空文化、飛行訓練體系、工程實力,以及整個產業背後的運作邏輯。這正正是我們一直推動國際航空交流的原因。 為甚麼是捷克? 在全球航空版圖中,捷克或許不是最多人第 一時間想到的名字,但對真正了解航空的人而言,捷克在飛行訓練、航空工程、輕型飛機製造及技術教育方面,一直擁有深厚基礎與重要地位。捷克具備悠久的航空工業傳統,在歐洲航太發展歷史中佔有一席之地,亦孕育出多家具有代表性的飛機製造商及技術機構。對香港學生而言,捷克不只是歐洲的一個歐盟國家,而是一個可以近距離接觸航空工業、飛行教育及創新技術的窗口。...
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對很多學生來說,航空是一個充滿吸引力的行業。但對大多數人而言,他們認識的航空,往往只停留在飛機、制服和旅行。真正的航空世界,其實遠比想像中更專業,也更講求紀律、判斷力和系統思維。早前,香港專業飛行員協會(HKPAPA)為 ESF 英基旗下啟新書院(Renaissance College)的學生舉辦了一場航空探索日。我們的目標並不只是讓學生認識飛機,而是讓他們第一次接觸—航空專業真正的運作方式,開始理解航空專業要求、職涯路徑以及個人能力要求的學習機會。 年輕人想入航空,最常犯的錯是甚麼? 這也是我們希望透過這類活動帶出的信息。很多年輕人以為,只要喜歡飛機、肯學飛,就自然能走進航空業。但事實並非如此。常見的錯誤包括: 太早只著眼於學飛時數,而忽略整體能力培養 對航空公司的招聘要求理解不足 低估英語、溝通能力和 decision making 的重要性 只看到行業的光鮮一面,卻不了解背後的壓力和專業要求 所以我們一直強調,提早接觸正確資訊很重要。越早了解這個行業,學生越能少走彎路。 為甚麼 HKPAPA 會為學生舉辦這類活動? 因為我們一直相信,好的航空教育,不應該等到學生大學畢業後才...
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中東地區目前正經歷近年來最嚴重的民航運作動盪。隨著區域衝突升溫、禁飛區擴大以及干擾訊號頻傳,每一位旅客最關心的核心問題無疑是: 「在當前的政局下,飛行還安全嗎?」 針對近日 香港專業民航機師協會 (HKPAPA) 接受 香港電台 (RTHK) 的專家專訪,我們特別整理了這份技術簡報,旨在為公眾揭開在三萬五千呎高空上,民航專業人員如何應對這場隱形危機,並維持國際安全標準。 1. GPS 陷阱:遭受干擾的導航系統 專家觀點: 我們目前面對的挑戰不只是訊號丟失,而是更具威脅的「GPS 導航欺詐」(GPS Spoofing)。進入 2026 年,網絡戰爭已正式延伸至民航航線的日常運作中。 雖然現代客機高度依賴衛星精密導航,但 HKPAPA 專業機師皆受過嚴格訓練,能隨時切換至「原始數據」(Raw Data)導航模式。透過 三重慣性導航系統 (IRS) 及傳統的無線電導航 (VOR/DME) 交叉核對,即便外部 GPS 訊號遭受蓄意操縱,我們仍能確保航跡百分之百準確。安全標準絕不妥協,但這要求機師重拾最紮實的手動管理與專業紀律。 2. 不止於「禁飛區」:五百哩的空中大迴避...
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在一個匯聚超過 200 名學生、涵蓋國際學校及直資學校的青年職涯活動裡,現場有律師、銀行家、Big 4 專業人士,也有來自不同傳統行業的代表。但當 HKPAPA 把飛行模擬器搬進會場之後,現場最長的人龍,出現在我們的攤位前。有學生等超過一小時,只為親手試一次降落。不是打機,不是拍照,而是真正挑戰一次 landing — 甚至是香港人最有感情的啟德降落。這正正說明了一件事:對很多年輕人來說,航空不是遙不可及的幻想。只要有機會真正接觸,他們對這個行業的投入和好奇,遠比外界想像中更大。 當所有人都在講傳統職業,HKPAPA 把駕駛艙帶進現場 2026 年 3 月 21 日,HKPAPA 很榮幸獲 Kids4Kids 邀請,參與於 HKPC Academy 舉行的「賦能未來交流展」(Empowered Futures Exchange)。這類活動一向有很高教育價值。學生可以在同一個下午內,接觸不同職業路徑,聽不同專業人士分享現實經驗,從法律、金融到會計,認識香港傳統專業世界的面貌。而這一次,HKPAPA 為活動帶來了一個不一樣的維度。...
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香港 — 2026年1月20日 — 1月17日,香港專業民航機師協會(HKPAPA)的駕駛艙內,傳出的不僅是渦輪引擎的轟鳴聲,更迴盪著突破界限的景象與聲響。 透過與「手牽手」協會(Hand in Hand Association)的獨特合作,香港專業民航機師協會(HKPAPA)為患有 短指/併指症 (Synbrachydactyly,一種手指融合或發育較短的先天狀況)的兒童舉辦了一場沉浸式航空體驗日。 此次活動旨在超越傳統的「慈善」觀念,轉而側重於 高水平的技能習得 、 專業導師指導 ,以及對「能力」定義的 徹底重塑 。 高壓下的精準操控 當天活動的核心是讓這群年輕訪客無限制地使用 HKPAPA 的高保真模擬飛行器。雖然這些駕駛艙通常是資深專業人士的領域,但當天卻變成了他們的教室。 駕駛飛機——即使是在模擬器中——也需要極高水平的手眼協調能力與空間感知能力。然而,HKPAPA 的教練們發現了一個令人驚訝的現象:參賽者們幾乎瞬間就掌握了要領。 「在航空領域,我們常談論對飛機的『手感』,」一位 HKPAPA 導師兼資深機長表示。「這些孩子一直以來都在適應一個並非為他們設計的世界。當他...
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夢想擁有一個在雲端之上的辦公室嗎?成為一名航空公司機師是一段充滿挑戰但回報豐厚的旅程。對於許多抱有飛行夢的人來說,培訓機師計畫(Cadet Pilot Program)是通往駕駛艙最直接且最具系統性的途徑。 本指南是您獲取全球培訓機師計畫資訊的一站式資源。我們彙整了兩大類計畫的詳盡列表:航空公司資助計畫(由航空公司負擔大部分培訓費用,通常附帶服務合約),以及自費或指導計畫(由您自行出資培訓,但訓練標準參照特定航空公司,並附帶有條件錄取通知)。 重要提示:機師招募是非常動態的。計畫會根據航空公司的需求開啟或關閉。以下資訊僅作為起點。請務必前往所附的官方招募網頁,以獲取最新的報考要求及申請期限。 什麼是培訓機師計畫? 與傳統的飛行訓練(即您獨立取得執照後再尋求工作)不同,培訓機師計畫(Cadet Program)是航空公司專屬的訓練路徑。您在訓練開始前或訓練之初即被航空公司選拔中。該課程旨在從第一天起就將您塑造為其未來的副駕駛,並專注於該公司的特定作業程序與企業文化。 主要優勢: 系統化路徑: 一條明確且定義完善的路線,帶領您從零飛行經驗邁向民航客機的副駕駛席。 高標準訓練:...
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