香港沒有具規模的通用航空產業可供累積飛行時數。海外航空公司不會贊助低時數的外籍機師。而受 P2X 時數要求所限的二副機師，可能一等就是數年，原地踏步。
當常規途徑都走盡，選擇其實很簡單：就此停步，或是透過一條與航空公司接軌、具公信力的路徑，投資在自己身上。
課程內容
與航空公司接軌的模式，而非捷徑
低時數的商業機師執照持有人先完成空中巴士 A320／A321 型號評級，再透過認可的訓練及運作框架接受有系統的航線導向訓練——與大型航空公司採用的國際認可模式相同。
申請資格
適合對象
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持有有效商業機師執照（CPL）並已完成 MCC／UPRT
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總飛行時數偏低這條路徑正是為你而設
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良好航空英語具備 A320 理論知識者優先
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並無刑事紀錄須通過航空公司的標準審查
關於費用，坦白說
部分自資——並以減輕前期負擔為原則安排
學員在受訓過程中分擔訓練費用。課程或設有分期付款及協助安排，目的是令前期支出低於完全自資的型號評級模式。表現理想的學員或獲提供全職受聘機會及具競爭力的薪酬待遇——但須視乎表現、營運需求及監管審批而定。
A320 型號評級費用高昂。但事業停滯的代價更高。
每一年沒有進展，就是失去一年的年資、收入及機長飛行時間，而且無法追回。
重要聲明
申請前請細閱
晉升須視乎表現、監管審批及營運需求而定。本課程適合對航空公司招聘有實際理解的申請人，並不構成任何受聘保證。
✉️ 電郵你的履歷、執照資料及飛行時數
comms@hkpapa.com · 請註明執照類別、總飛行時數及 A320 理論考試進度
