致HKPAPA社群及香港國際機場未來航空人員的一封信。
各位機師及有志加入機組的人士，歡迎閱讀這份香港機師薪酬指南。以下直接整理總
薪酬包（TRP）—這是影響香港（852）生活方式、家庭穩定及長遠事業發展的整體圖景。所有數字均為2025年估算，並以港幣（HKD）。
機師薪酬階層：總年薪酬（TRP）
這是預估的年度價值，包括基本工資、固定津貼（如住房津貼）及典型飛行工資，反映三個主要職業階段。
航空公司特定分解：基本工資及津貼
您的薪資哲學會根據您所飛行的航空公司而有所不同。以下是主要在香港運作的航空公司核心數字的清晰分解：
1. 國泰航空（CX）— 傳統大型航空公司基準
CX提供最強大的津貼結構，這對在香港支持家庭生活方式至關重要。
飛行工資：機長推動至約 HK$2.8M TRP 的主要方式。飛行超過每月保證小時數時按小時支付。
教育津貼：對每名有資格的子女提供重大年度補貼，直接抵消約 HK$50,000 至 HK$200,000+ 的國際學校年度費用。
2. 香港快運（HK Express, UO）— 高使用率營運模式
LCC模式鼓勵高飛行小時數。機師在此換取較低的基本工資，以換取強大的小時工資潛力。
飛行工資重點：機師在此擁有競爭性的小時工資，飛行超過保證的50小時，對希望頻繁飛行的機師而言可最大化收入。
3. 大灣區航空（GBA）— 市場挑戰者
GBA以競爭性的基本工資定位自己，以吸引機師，同時提供清晰的飛行工資梯度。
結構：GBA提供高比例的收入在基本工資，這提供了穩定性，雖然固定津貼可能不如傳統航空公司慷慨。
4. 香港航空（HKA）— 區域及中程航線
HKA的包裝是為有經驗的機師加入直接入職角色而設計的，尤其具有競爭性。
有經驗的第一機師：預估年度TRP通常在≈ HK$ 1,053,000 至 HK$1,200,000範圍內，視津貼和飛行小時數而定。
機長：預估年度TRP具有競爭性，反映寬體機和地區航線網絡，通常落在中高機長薪資範圍內。
5. 香港貨運航空（HKAC）／香港華民航空（Air Hong Kong, AHK）— 專營貨運
貨運機師享有高度競爭性的包裝，專門針對貨運航班排程。
貨運重點：這些包裝通常包括強大的飛行工資和津貼，用以補償貨運運作中常見的不規則工作時間和轉機。
🔑 為什麼香港税制帶來差異
對任何來到這裡的機師來說，這是一個最終且至關重要的點：税務優勢。香港的標準累進税率上限為15%。對高收入者（如航空機師）而言，這低税負對您龐大的毛收入意味著您的淨實際收入顯著高於歐洲、北美或其他亞洲地區幾乎任何主要航空中心。
