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作為飛行學員，你接觸得最多、最重要的三份文件，就是 Walkaround Checklist（機外檢查清單） 、 Training Material（訓練教材）  及 POH（Pilot’s Operating Handbook，飛機操作手冊） 。不少初學者會覺得內容很厚、資訊很多，但其實每一份文件都有其特定目的，在飛行安全與訓練質素上扮演不可取代的角色。下面簡單介紹三份文件的用途及你應如何使用。

在 香港專業飛行員協會 和 國際機師公會（香港分區）  的安排下，協會的運動飛行員執照飛行學員有幸與本地現役 Airbus 及 Boeing 民航機長  一同參觀 AVSECO，體驗一般公眾無法進入的機場運作，包括機場犬隻小組、綜合機場控制中心，以及二號客運大樓最新的保安科技。 除了深入了解機場背後的協調與安全流程，學員更獲得機場保安公司管理層及專業機長的即場指導，從業界角度理解航空安全、科技及機場管理如何支撐香港的航空樞紐發展。  香港專業飛行員協會 SPL 飛行學員的 Joy Lo Cheung  分享： 「今次參訪讓我更深刻體會到香港國際機場背後龐大而精密的運作。親眼看到保安、科技及機場管理的協調配合，令我對香港航空業的前景更有信心。行業正以創新及專業迎接新一輪發展，實在令人鼓舞。」—— HKPAPA SPL 飛行學員 Joy Lo Cheung 「呢次參觀令我明白航空專業係咩一回事，更加堅定我要做飛行員。」—— HKPAPA SPL 飛行學員 Ankita Mishra 這正正體現 HKPAPA 的理念： 我們的 SPL...

近日，颱風「圓規」（Wipha）襲港，香港天文臺於7月21日下午發出十號颱風信號，全港逾500班航班因安全考慮取消。然而，在此嚴峻天氣下，仍有四班香港航空航班（來自重慶、東京、北京及登巴薩）於下午2時25分至4時04分之間安全降落香港國際機場，引起廣泛關注。 南華早報（SCMP）特別邀請香港專業航空飛行員協會（HKPAPA）主席張敬龍（Steven Cheung）作專訪 ，解說這些航班在 T10 訊號下得以安全降落的專業原理與程序，為公眾提供專業且透明的資訊。 完整報導： https://www.scmp.com/news/hong-kong/transport/article/3319056/typhoon-wipha-how-did-4-hong-kong-airlines-planes-manage-land-amid-t10?module=perpetual_scroll_0&pgtype=article 香港專業航空飛行員協會的專業觀點：安全決策不靠「訊號」靠科學 張主席於訪問中指出，飛行員決策的核心並非單純依賴「颱風訊號」，而是基於以下專業判斷： 實時風速及風向...