Hong Kong Professional Airline Pilots Association HKPAPA

中東地區目前正經歷近年來最嚴重的民航運作動盪。隨著區域衝突升溫、禁飛區擴大以及干擾訊號頻傳，每一位旅客最關心的核心問題無疑是： 「在當前的政局下，飛行還安全嗎？」 針對近日 香港專業民航機師協會 (HKPAPA)  接受 香港電台 (RTHK)  的專家專訪，我們特別整理了這份技術簡報，旨在為公眾揭開在三萬五千呎高空上，民航專業人員如何應對這場隱形危機，並維持國際安全標準。 1. GPS 陷阱：遭受干擾的導航系統 專家觀點：  我們目前面對的挑戰不只是訊號丟失，而是更具威脅的「GPS 導航欺詐」（GPS Spoofing）。進入 2026 年，網絡戰爭已正式延伸至民航航線的日常運作中。 雖然現代客機高度依賴衛星精密導航，但 HKPAPA 專業機師皆受過嚴格訓練，能隨時切換至「原始數據」（Raw Data）導航模式。透過 三重慣性導航系統 (IRS)  及傳統的無線電導航 (VOR/DME) 交叉核對，即便外部 GPS 訊號遭受蓄意操縱，我們仍能確保航跡百分之百準確。安全標準絕不妥協，但這要求機師重拾最紮實的手動管理與專業紀律。 2. 不止於「禁飛區」：五百哩的空中大迴避...

香港 — 2026年1月20日 — 1月17日，香港專業民航機師協會（HKPAPA）的駕駛艙內，傳出的不僅是渦輪引擎的轟鳴聲，更迴盪著突破界限的景象與聲響。 透過與「手牽手」協會（Hand in Hand Association）的獨特合作，香港專業民航機師協會（HKPAPA）為患有 短指/併指症 （Synbrachydactyly，一種手指融合或發育較短的先天狀況）的兒童舉辦了一場沉浸式航空體驗日。 此次活動旨在超越傳統的「慈善」觀念，轉而側重於 高水平的技能習得 、 專業導師指導 ，以及對「能力」定義的 徹底重塑 。 高壓下的精準操控 當天活動的核心是讓這群年輕訪客無限制地使用 HKPAPA 的高保真模擬飛行器。雖然這些駕駛艙通常是資深專業人士的領域，但當天卻變成了他們的教室。 駕駛飛機——即使是在模擬器中——也需要極高水平的手眼協調能力與空間感知能力。然而，HKPAPA 的教練們發現了一個令人驚訝的現象：參賽者們幾乎瞬間就掌握了要領。 「在航空領域，我們常談論對飛機的『手感』，」一位 HKPAPA 導師兼資深機長表示。「這些孩子一直以來都在適應一個並非為他們設計的世界。當他...

夢想擁有一個在雲端之上的辦公室嗎？成為一名航空公司機師是一段充滿挑戰但回報豐厚的旅程。對於許多抱有飛行夢的人來說，培訓機師計畫（Cadet Pilot Program）是通往駕駛艙最直接且最具系統性的途徑。 本指南是您獲取全球培訓機師計畫資訊的一站式資源。我們彙整了兩大類計畫的詳盡列表：航空公司資助計畫（由航空公司負擔大部分培訓費用，通常附帶服務合約），以及自費或指導計畫（由您自行出資培訓，但訓練標準參照特定航空公司，並附帶有條件錄取通知）。 重要提示：機師招募是非常動態的。計畫會根據航空公司的需求開啟或關閉。以下資訊僅作為起點。請務必前往所附的官方招募網頁，以獲取最新的報考要求及申請期限。 什麼是培訓機師計畫？ 與傳統的飛行訓練（即您獨立取得執照後再尋求工作）不同，培訓機師計畫（Cadet Program）是航空公司專屬的訓練路徑。您在訓練開始前或訓練之初即被航空公司選拔中。該課程旨在從第一天起就將您塑造為其未來的副駕駛，並專注於該公司的特定作業程序與企業文化。 主要優勢： 系統化路徑：  一條明確且定義完善的路線，帶領您從零飛行經驗邁向民航客機的副駕駛席。 高標準訓練：...